隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們的食品消費(fèi)觀念也在向現(xiàn)代的多樣、快捷變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說，提出了更高的要求，必須給顧客提供更好的質(zhì)量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)。在這種情況下，食品企業(yè)為了保持競爭力，必須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。這就要求構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺。
食品物流，困境中掙扎
食品行業(yè)需要現(xiàn)代物流的支持這在很多人的思想中還是一個新概念，然而越來越多的食品生產(chǎn)廠家卻已經(jīng)深深感受到了物流對其發(fā)展的重要性。
在物流世界雜志社舉辦的“中國物流探索者聯(lián)盟沙龍”會上來自食品界各個行業(yè)的代表發(fā)言充分體現(xiàn)了食品物流所面臨的種種困難。
龍程酒業(yè)李小姐很頭痛的一個問題是：“退貨問題，龍成酒業(yè)的物流配送走了兩條路，第一條是：廣州、深圳、東莞……附近城市的運(yùn)送是公司自己做的，第二條是：省外的運(yùn)送是由第三方物流公司代理去做的。而退貨的主要原因出在大賣場一方，這種物流問題是大賣場沒有解決好自身的銷售問題，這樣就直截給食品生產(chǎn)企業(yè)和第三方物流企業(yè)的運(yùn)作帶來了很大的不便，因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)或者生產(chǎn)企業(yè)自身的配送人員很難與生產(chǎn)企業(yè)的銷售人員溝通。那么如果不能滿足大賣場的退貨要求，又要將新送的貨全部運(yùn)回，這樣大賣場就將生產(chǎn)企業(yè)推向了死角，就是退也得退不退也得退。”這種物流不暢我們暫時(shí)稱為“逆流”。面對這樣的“逆流”現(xiàn)象李小姐顯得有點(diǎn)無奈。
聯(lián)合利華的黃先生也坦言了自己工作中遇到的一些難題，他說：“最大的問題就是面對超市的送貨問題，我們的配送是自己做的，超市對收貨要求很多，比如：手續(xù)方面、場地方面、單據(jù)方面……都有很高的要求，現(xiàn)在整個供應(yīng)鏈都往超市那邊傾斜，有利因素處在超市那一邊。解決雙方的矛盾很多時(shí)候是靠我們單方面的配合，我們盡最大的努力去滿足他們的要求，無疑這就增大了我們工作的難度，也給我們帶來了很多的麻煩。”
某國際知名品牌王小姐說：“最大的困難就是各大超市，各大賣場進(jìn)貨時(shí)間比較集中，車輛到場時(shí)間也很集中，這樣就使各個送貨廠家的裝卸貨困難加大，使整個送貨過程都非常的緩慢。”
光明乳業(yè)何先生的問題相比來說還是較專業(yè)的。他說：“食品尤其是乳制品是一種快速消費(fèi)品：體積小、保質(zhì)期短、數(shù)量大……在廣州市內(nèi)我們公司的配送是自己做的，而其它城市的配送由第三方物流來代理，我們對第三方物流公司的要求是很高的，比如車箱規(guī)格、車箱溫度都進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，必須符合食品安全的要求；對從業(yè)人員的要求也很嚴(yán)格，因?yàn)樗麄兇砹斯痉⻊?wù)的延伸，在人員要求上最重要的還是健康問題；配送時(shí)間也有較嚴(yán)格的要求，一般大賣場都是規(guī)定時(shí)間段，如果過了時(shí)間他們是不會收貨的，而這個后果一般都要由物流公司承擔(dān)；還有最關(guān)鍵的一個問題就是有很多時(shí)候送貨表現(xiàn)出了小批量的特征，這樣又給物流公司加大了成本……以上種種問題就使一些上規(guī)模的物流公司不愿意與食品企業(yè)進(jìn)行合作，而剛剛轉(zhuǎn)型的物流公司又不能很好的服務(wù)于食品企業(yè)，這就是食品物流目前存在的最大的問題。”
安佳乳業(yè)朱先生，做了最后的補(bǔ)充：“我們的業(yè)務(wù)范圍重點(diǎn)在華東、華南、華北運(yùn)輸由運(yùn)輸公司做，零擔(dān)為主，這些問題就不太大，但是有一種情況是經(jīng)常發(fā)生的，也是讓人心煩的，那就是運(yùn)送過程中數(shù)量上不相吻合的問題。比如：福建裝貨過來本來單上打的是1500箱，但是收到的卻只有1460箱，那么這個差值誰來承擔(dān)？按我們的想法應(yīng)該是由代理運(yùn)輸?shù)墓境袚?dān)，但是……”不知是何原因，他沒有說下去。
大家各抒己見后主持人楊文忠總結(jié)說：“看來食品物流真的是存在著不少的問題，那么有沒有哪個食品企業(yè)真正的得益于物流呢？”
物流為食品企業(yè)撐起了一片天
主持人的話音未落，華僑糖廠的唐立新先生就講述了自己與物流企業(yè)合作的親身感受。
“食品行業(yè)的采購、產(chǎn)品分發(fā)……與物流行業(yè)充分的聯(lián)合會促進(jìn)食品行業(yè)的發(fā)展，隨著我們食品要全國發(fā)行，市場越來越大，企業(yè)的銷售隊(duì)伍與企業(yè)倉庫等崗位有所背離，因?yàn)槠髽I(yè)的主要倉儲在內(nèi)部，可是業(yè)務(wù)發(fā)展擴(kuò)大，貨到異地又如何保證質(zhì)量呢？我們曾經(jīng)接了一個很大的項(xiàng)目，其產(chǎn)品主要運(yùn)往武漢、西安、吉林……但由于有嚴(yán)格規(guī)定，送貨要現(xiàn)進(jìn)現(xiàn)出，有時(shí)到某地的時(shí)間上可能不一致，這就出現(xiàn)了一個不可避免的問題——容易混淆，當(dāng)然退貨現(xiàn)象就會相當(dāng)?shù)膰?yán)重，這樣給食品生產(chǎn)企業(yè)造成的損失就會很大；后來又有一個很大的項(xiàng)目，我們一改往日的老辦法，打開思路與物流企業(yè)進(jìn)行合作，情況大有改善，物流公司會很清楚的分開各不同收貨貨主，并能基本上按時(shí)到貨。原來沒有與物流企業(yè)合作時(shí)，因?yàn)榘b箱被壓變型而退貨的情況是經(jīng)常發(fā)生的，自從與物流公司合作后，他們專業(yè)的包裝水平、高的包裝質(zhì)量使原來那一情況大有改觀。最主要的一點(diǎn)就是產(chǎn)品在途中的損壞問題：原來自己作物流時(shí)，運(yùn)送途中雖然工作人員也想減少產(chǎn)品損壞，但是由于工作量大，工作時(shí)間緊，所以很難避免這筆損失，而與物流企業(yè)合作后，生產(chǎn)企業(yè)就再不用擔(dān)心因?yàn)閾p壞而退貨的問題了，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)直接保證了門對門、戶對戶有損壞會由物流企業(yè)直接賠償，這樣對企業(yè)成品采購和銷售是很好的互助。”當(dāng)然如此好的服務(wù)也會給企業(yè)增加運(yùn)作費(fèi)用，但是從唐先生的語氣我們并沒有看出他的抱怨。面對這種運(yùn)作費(fèi)用的表面增加，他表現(xiàn)的非常平靜，他說：“表面上看我們是增加了成本，但是我們省了很多事，就只減少退貨、減少人工這一項(xiàng)我們就節(jié)省了很多開支，其實(shí)這是一個雙贏的過程。當(dāng)然現(xiàn)在就我們糖廠的情況來看，也還有一些問題是物流公司不能解決的，比如：我們有一種糖的純度很高，在運(yùn)輸過程中有種物理粘結(jié)的現(xiàn)象，如果運(yùn)貨到其它地區(qū)，那么就一定要進(jìn)行一個物理的松散過程，目前這一過程還是物流公司很難解決的。”唐先生這樣談到。雖然現(xiàn)在這種合作還有一些不盡人意，但這種合作是大勢所趨。
很多如唐先生這樣有所受益的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，一致認(rèn)為不久的將來物流將會給食品企業(yè)撐起更廣闊的一片天，給食品企業(yè)的順暢運(yùn)作帶來更大的便利，為食品企業(yè)省更多的資金，也為自己創(chuàng)造更大的價(jià)值。
撥開迷霧，指點(diǎn)迷津
面對生產(chǎn)制造業(yè)的一些困惑，面對合作過程中的種種問題，一些專業(yè)人士也毫無保留的講解了自己的一些看法，一些經(jīng)驗(yàn)。
華通行李總談了自己的觀點(diǎn)：“隨著市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著強(qiáng)大的市場壓力，那么如何提高自己的市場競爭力、如何獲取持續(xù)的競爭優(yōu)勢、如何運(yùn)作好內(nèi)部的管理……是大家關(guān)心的問題。從物流本身來說是任何企業(yè)以及制造業(yè)都無法離開的，因?yàn)橐粋�企業(yè)如果想獲取競爭優(yōu)勢，面臨市場壓力，就只有從各個環(huán)節(jié)去降低成本、控制成本、提高運(yùn)輸管理以滿足客戶的需求。隨著物流業(yè)的興起，人們了解到物流是能夠給企業(yè)帶來價(jià)值，能夠創(chuàng)造第三利潤泉的，以前一些企業(yè)只是通過擴(kuò)大市場份額來獲取利潤，但隨著市場要求的多樣化，擴(kuò)大份額成本變得很難控制，企業(yè)又開始從采購上下力氣，到現(xiàn)在采購的費(fèi)用已經(jīng)透明化，也很難再省下資金。很多企業(yè)聽到物流可以為企業(yè)降低成本，所以他們就拼命的壓物流公司運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，更有甚者認(rèn)為運(yùn)輸就是物流，其實(shí)這就走入了一個誤區(qū)。物流并不能等同與運(yùn)輸，它包括了運(yùn)輸在內(nèi)的很多環(huán)節(jié)，要想真正的獲得利潤絕對不是盲目的壓價(jià)，應(yīng)該從整個物流系統(tǒng)去考慮。物流是企業(yè)的一個后勤保障，如何將物流貫穿利用到企業(yè)的整個過程中去，從原材料的采購到生產(chǎn)制造的流水線到產(chǎn)品出來后又要考慮的倉儲、庫存、運(yùn)輸、配送等一系列問題，整個過程都離不開物流，而配送運(yùn)輸對食品行業(yè)來說又顯得極為重要，因?yàn)槭称穼儆诳焖傧M(fèi)品，而快速消費(fèi)品賣得最火的就是大賣場。若大賣場沒有出現(xiàn)某食品，就說明：它還沒有能夠走入人們的生活，沒有將自己的產(chǎn)品推向市場，而現(xiàn)在大超市的物流系統(tǒng)根本不能完全跟上，他們要面臨上千家的食品商，這樣就給整個的運(yùn)作過程帶來了諸多的不便。如何才能真正的解決這一問題呢？只有通過與第三方物流公司的合作才能取得讓人滿意的效果，那么第三方物流公司究竟能做些什么呢？舉個例子：試想剛剛提到的那個問題超市要面臨很多食品商，有的可能每天需貨量很大，而有的每天需貨量則很小，這樣不管大的小的不管一箱還是一百箱都要每天送一次貨（這是食品的特殊性，快速消費(fèi)，很多食品甚至兩三天就過期了）當(dāng)然會出現(xiàn)那種車輛擁擠排隊(duì)現(xiàn)象，試想如果這所有的食品商都交給第三方物流公司去管理，情況我們也可以設(shè)想一下：超市每天面對的只有第三方物流公司，而不再去面對那些食品商，將一切的繁雜過程轉(zhuǎn)給第三方物流公司，由第三方物流公司去進(jìn)行一個整合。這就要求企業(yè)與物流公司之間、物流公司與超市之間要有一個系統(tǒng)的對接，這樣一切的需求都可以通過一個按扭來解決，而物流公司則可以將其不同的商品進(jìn)行一個整合，整體送到超市去這就省得排隊(duì)也減少了工作量，
當(dāng)然多贏的局面也就出來了。這是一個設(shè)想而已，而現(xiàn)在的實(shí)際情況卻差得很遠(yuǎn)，物流公司也沒有什么積極性去主動與大賣場、生產(chǎn)企業(yè)合作，原因很簡單就是因?yàn)閮烧邲]有達(dá)成共識。物流企業(yè)作食品物流利潤很薄而食品企業(yè)又覺得自己的成本在提高所以二者都沒有強(qiáng)烈合作的愿望，很自然就產(chǎn)生了如今這種現(xiàn)狀。”
如果說李總的談?wù)撌莻�概括性的，那么快步易捷的黎經(jīng)理則是從實(shí)際的問題談起，闡明了自己的觀點(diǎn)與解決問題的方法。
黎經(jīng)理將所有問題歸為三大問題分別對每一個問題都進(jìn)行了深入淺出的分析，他說：“今天談的主要有三個問題第一個問題是多批次小批量問題，第二是食品安全問題，第三退貨管理問題。”
“首先，談?wù)劧嗯涡∨繂栴}，所謂多批次小批量也就是小定單的管理問題，小定單是必然存在的，小定單是企業(yè)規(guī)模和市場需求所產(chǎn)生的，如何去操作它，解決它我認(rèn)為要從兩個方面談起，第一：就是資源整合的問題，資源整合包括業(yè)務(wù)整合和物流資源整合兩個方面，比如我們完全可以將安佳與光明每天的配送聯(lián)合起來做。在這里我告訴大家一個消息沃爾瑪將其配送中心賣掉了，大家可能都很清楚沃爾瑪曾經(jīng)是將其配送能力作為其核心競爭力打入中國的，我國物流前輩也曾潛心研究其配送機(jī)制，可是今天沃爾瑪卻賣掉了自己的配送中心，配送中心經(jīng)理聽到這個消息后非常的高興，原因很簡單：原來沃爾瑪并不是不成規(guī)模，只是利潤很薄，只能做自己內(nèi)部的配送業(yè)務(wù)，現(xiàn)在就可以真正的更大范圍的進(jìn)行資源整合，真正的形成一個網(wǎng)絡(luò)，不但擴(kuò)大了業(yè)務(wù)量同時(shí)也增加了利益，配送經(jīng)理當(dāng)然會很高興了。光明和安佳可能都不會建自己的物流中心，但是他們卻可以同時(shí)找一家能夠整合運(yùn)輸資源的第三方物流公司去為自己做配送，從而實(shí)現(xiàn)配送的統(tǒng)一化。對于食品行業(yè)來說最關(guān)鍵的是‘兩鏈一期’（所謂兩鏈一期是指：常溫鏈、低溫鏈和保質(zhì)期）的問題，誰能解決這樣兩個問題誰就能整合他的技術(shù)資源和他的物流資源。第二：就是市場細(xì)分的問題，小定單是必然的情況，也就是一些個別行業(yè)的個性化需求，市場細(xì)分的原因是因?yàn)槠湫枨笫羌?xì)分的，所以就孕育了很多專業(yè)的物流公司，所以現(xiàn)代食品制造企業(yè)完全可以按照自己的個性來選擇符合自己個性的物流公司對自己進(jìn)行服務(wù)。
其次，就是食品安全的問題，對于食品企業(yè)來講要求保證食品安全這并不過分，但是如果真的想達(dá)到自己想要的標(biāo)準(zhǔn)就一定要付出一定的代價(jià)。食品企業(yè)在與自己合作伙伴簽定合同之前就要將自己所有的需求寫在投標(biāo)書里，絕對不能在簽了合同之后才又說自己的一些要求，這樣對于第三方物流公司是不公平的，因?yàn)榈谌轿锪鞴疽话闱闆r下都是要根據(jù)生產(chǎn)制造企業(yè)的要求進(jìn)行報(bào)價(jià)。如果在標(biāo)書里沒有提到的項(xiàng)目在實(shí)際操作中出現(xiàn)了，那么生產(chǎn)制造企業(yè)一定要付出相應(yīng)報(bào)酬。所以生產(chǎn)制造企業(yè)完全沒有必要擔(dān)心食品安全問題，只要你肯下大功夫，花稍高一點(diǎn)的成本這個問題就會迎刃而解了。
最后退貨管理問題，至于退貨管理問題，實(shí)際上是一個授權(quán)問題，就是說不管是制造企業(yè)也好還是物流企業(yè)也好，只要將這個責(zé)任分清楚這個問題很容易就解決掉了。比如生產(chǎn)制造業(yè)與經(jīng)銷商完全可以建立系統(tǒng)對接，這樣有什么貨要退、該不該退一系列的問題都能通過一兩個按扭解決，當(dāng)然有的生產(chǎn)制造企業(yè)可能不愿意投入那么大的資金在這個方面，那么他就完全可以授權(quán)給為其服務(wù)的第三方物流公司，他們有義務(wù)也應(yīng)該會將這樣一個問題解決好。誰有能力整合物流資源，誰就會成為食品物流的贏家”黎先生的分析讓在座的很多人茅塞頓開。
華潤物流徐旭先生也用實(shí)例講述了他在工作中對黎先生所提的一些措施運(yùn)用的感受。他說：“物流公司是生產(chǎn)廠家的延伸，同時(shí)又是兩個不同的個體，如何協(xié)調(diào)兩者之間的這種微妙關(guān)系，是做好食品物流的關(guān)鍵所在。”
南方物流劉總從運(yùn)營角度談了自己的看法，他說：“從運(yùn)營的角度來看，作為物流公司隨著客戶銷售市場的網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，那么反相物流相對來說就將是一種復(fù)雜零碎的物流模式。在這種模式下如果想為客戶提供滿意的服務(wù)難度就相應(yīng)的加大了，只有一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的對接這是無法做到的，更重要的是要有自己一個強(qiáng)大的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，能夠真的做到隨叫隨到，隨時(shí)為客戶解決問題。另外，我認(rèn)為物流公司并不應(yīng)該只是按客戶的要求進(jìn)行機(jī)械的運(yùn)作，更重要的是要能夠替客戶分析問題，解決問題，只有這樣才能在競爭激烈的環(huán)境中處于不敗之地，也只有這樣才能讓客戶真正體會到物流公司所做的增值服務(wù)。”
對于食品物流的現(xiàn)狀和存在的問題，大家紛紛談了自己的看法，是不是做到這些就會讓生產(chǎn)制造企業(yè)滿意呢？是不是解決了現(xiàn)存問題食品物流就沒有問題了呢？
直言困惑，向食品物流提出更高要求
聯(lián)合利華的王小姐快言快語的直言了自己的困惑，她說：“有一個問題我想了很久都沒有找到一個讓自己滿意的答案，我想在這里請教在座的各位專家。第三方物流公司掛在嘴邊的一句話是‘可以為生產(chǎn)企業(yè)降低隱性成本，帶給生產(chǎn)企業(yè)很多增值服務(wù)’那么物流企業(yè)所說的隱性成本究竟體現(xiàn)在哪里呢？所謂的增值服務(wù)又是指哪些服務(wù)呢？就我自己所觀察和體會的來講，我認(rèn)為很多物流公司現(xiàn)在仍舊沒有做運(yùn)輸、倉儲以外的事。對于食品行業(yè)來講，最主要是新鮮度的問題，當(dāng)食品質(zhì)量到了臨界值時(shí)，物流公司有沒有變被動為主動，真正發(fā)揮物流公司應(yīng)起到的優(yōu)勢作用？現(xiàn)在大家都面臨一個很尷尬的境地，制造公司只想降價(jià)，而要求也越來越高；而物流公司也要生活，這就出現(xiàn)了一個矛盾：大家很難找到一個平衡點(diǎn)。我想如果物流公司能夠與制造公司優(yōu)勢互補(bǔ)這才是我們最終的目的。在我們過去的招標(biāo)中，我深感物流公司的市場營銷做得非常好，但是那一切將如何落到實(shí)處？還有一個持續(xù)性的問題，很多物流公司可能起初會很熱情，但是當(dāng)合作了一段時(shí)間，他們發(fā)現(xiàn)所得到的利潤并非想象的那樣豐厚時(shí)，他們的熱情就與日俱減了，其實(shí)這是一個信譽(yù)的問題，也是一個很關(guān)鍵的問題。”王小姐的直言不諱吸引了在座所有嘉賓的目光。
王小姐的一系列困惑華通行李總的詮釋應(yīng)該算得上全面了。他說：“的確因?yàn)槲锪鳜F(xiàn)在炒得很火，很多原本的運(yùn)輸公司只是轉(zhuǎn)了公司的名稱而沒有改變公司的運(yùn)作方式，這就給很多制造企業(yè)造成了一種錯覺，認(rèn)為物流公司與運(yùn)輸公司沒有什么區(qū)別。我先講一講物流公司與運(yùn)輸公司的區(qū)別：運(yùn)輸只是物流的一個環(huán)節(jié)而已，而且運(yùn)輸公司所做的運(yùn)輸一般也只是整個運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分——干線運(yùn)輸；物流公司則是一個集倉儲、運(yùn)輸、簡單包裝……為一體的系統(tǒng)‘工程’。所謂增值服務(wù)它包括了很多內(nèi)容比如：客戶的需求是無處不在，無處不有的，能夠盡力的滿足客戶的要求，這就是一種增值服務(wù)；物流公司可以完全按照制造企業(yè)的要求去為其服務(wù)，這真的是一種很獨(dú)道的獨(dú)特性服務(wù)……增值服務(wù)如果一定有量化的話，是很難的也是很牽強(qiáng)的。因?yàn)橐恍┱?guī)的物流公司跟企業(yè)合作還是比較融洽的。當(dāng)然物流公司現(xiàn)在的發(fā)展也并非是無懈可擊，甚至可以說是很多的不足，相信在大家的共同努力下，食品物流一定會飛快的發(fā)展！”李總的發(fā)言總是充滿了激情，也會給人以鼓動。
面臨生產(chǎn)制造企業(yè)提出的種種問題，宅急送艾先生，也表明了自己的觀點(diǎn)：“的確，物流公司應(yīng)該給制造企業(yè)一個說法，究竟增值和隱性表現(xiàn)在哪里？相信隨著食品物流的不斷規(guī)范化，這一切將不再是大家的困惑。當(dāng)然這需要大家共同努力。”
是呀！如果某行業(yè)想得到快速發(fā)展，最佳最快的辦法就是大家能站在一個高度上，去同時(shí)考慮雙方的利益而行事。若只是顧眼前只是顧自己短期內(nèi)可能會有一些利益，這絕對不是長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)。最后大家一致認(rèn)為同心協(xié)力，才是共同發(fā)展的捷徑。相信在各企業(yè)的共同努力下，食品物流一定會蓬勃的發(fā)展。王小姐提出的那些高層次的要求：服務(wù)切實(shí)落到實(shí)處問題、服務(wù)持續(xù)性問題、隱性成本增值服務(wù)量化問題……都將得到最終的解決。