交期= 行政作業(yè)時間+原料采購時間+生產(chǎn)制造時間+運(yùn)送與物流時間+驗(yàn)收和檢查時間+其它預(yù)留時間 

 

交期條款對產(chǎn)品總成本將產(chǎn)生直接或間接的影響。 

 

 

供應(yīng)商的交期分析

 

何謂交期（Delivery Time）和前置時間(Lead Time)：

 

       何謂供應(yīng)商交期？供應(yīng)商的交期時間是如何計算的？假設(shè)你家的廚房需要重新裝修，你找到一家承包商，除了估價外，承包商告訴你，向國外廠商訂購的廚具大約需要30天才能到貨，施工需5個工作日。那么，如果今天就決定直到完工，總共需要35天， 其中30天是廚具訂購的前置時間，而承包商給你的交貨期應(yīng)則為35天。

 

       從采購的角度來看，自向供應(yīng)商發(fā)出采購訂單直到貨物交到指定地點(diǎn)為止的這段時間被稱之為采購的前置時間。換句話說，從客戶向供應(yīng)商表達(dá)出其需求時開始計算，直到客戶的需求被完全滿足為止，其中所花費(fèi)的時間總和便是前置時間。由此，我們可以觀察出一點(diǎn)，實(shí)際交期的長短與前置時間有很大的關(guān)系�；�本上，交期是由供應(yīng)商決定而非客戶隨意指定。但是，我們卻能通過有效的管理方法來影響整個交期的長短。 

 

構(gòu)成交期的基本要件：

 

       交期是由以下六項(xiàng)前置時間所構(gòu)成，所有前置時間的總和又稱之為累積前置時間：

 

行政作業(yè)前置時間

 

原料采購前置時間

 

生產(chǎn)制造前置時間

 

運(yùn)送前置時間

 

驗(yàn)收檢驗(yàn)前置時間

 

其它零星前置時間

 

1.行政作業(yè)前置時間

 

       行政作業(yè)所包含的時間是存在于采購與供應(yīng)商之間，共同為完成采購行為所必需進(jìn)行的文書及準(zhǔn)備工作。在采購方包括了選擇或開發(fā)供應(yīng)商；準(zhǔn)備采購訂單；取得采購授權(quán)；簽發(fā)訂單等。在供應(yīng)方則包括采購訂單進(jìn)入生產(chǎn)流程；確認(rèn)庫存；客戶信用調(diào)查；生產(chǎn)能力分析等等。

 

2.原料采購前置時間

 

       供應(yīng)商為了完成客戶訂單，也需要向他自己的供應(yīng)商采購必要的原材料，需要花費(fèi)一定的時間。

 

      在訂單生產(chǎn)型模式下，產(chǎn)品的生產(chǎn)是等收到客戶訂單之后才開始的。

 

       依訂單生產(chǎn)的形態(tài)，原料的采購占總交期時間相當(dāng)大的比例。

 

       另需注意的是，供應(yīng)商的供應(yīng)商也有處理訂單的前置作業(yè)時間。

 

       組合生產(chǎn)模式下，產(chǎn)品的組合生產(chǎn)也是等客戶訂單收到后才開始生產(chǎn)，所不同的是一些標(biāo)準(zhǔn)物料或次生產(chǎn)已事先準(zhǔn)備妥當(dāng)。主要標(biāo)準(zhǔn)物料，材料和次生產(chǎn)已在訂單接到之前完成，并放入半成品區(qū)。一旦接到訂單，即可按客戶的要求從標(biāo)準(zhǔn)件或次生產(chǎn)中快速生產(chǎn)出所需產(chǎn)品。

 

       而在存貨生產(chǎn)型模式下，產(chǎn)品在客戶訂單收到前已經(jīng)被做好存入倉庫。這種形態(tài)的生產(chǎn)對原料采購前置時間的考慮一般很少。通常，下了訂單后就可安排運(yùn)送并知道到貨時間。

 

3.生產(chǎn)制造前置時間

 

       這是供應(yīng)商內(nèi)部的生產(chǎn)線制造出訂單上所定貨物的生產(chǎn)時間�；�本上包括生產(chǎn)線排隊(duì)時間；準(zhǔn)備時間；加工時間；不同工序等候時間以及物料的搬運(yùn)時間，其中非連續(xù)性生產(chǎn)中，排隊(duì)時間占總時間的一大半。

 

       在訂單生產(chǎn)型中，非加工所占時間較多，所需的交期較長。雜存貨生產(chǎn)型因生產(chǎn)的產(chǎn)品是為未來訂單做準(zhǔn)備的，采購交期相對縮短。組合生產(chǎn)型對少量多樣的需求有快速反應(yīng)的能力。交期較存貨生產(chǎn)型為長，較訂單生產(chǎn)型則短。

 

4.運(yùn)送前置時間

 

       當(dāng)訂單完成后，將貨物從供應(yīng)商的生產(chǎn)地送到客戶指定交貨點(diǎn)所花費(fèi)的時間為運(yùn)送前置時間。運(yùn)送時間的長短與供應(yīng)商和客戶之間的距離；交貨頻率；以及運(yùn)輸方式有直接關(guān)系。

 

5.驗(yàn)收與檢驗(yàn)前置時間

 

該時間包括：

 

        卸貨與檢查：主要在檢查是否有不完整的出貨；數(shù)量是否有誤；有否明顯的包裝損壞。

 

       拆箱檢驗(yàn)：確認(rèn)交貨物品是否與訂單一致；同時檢查數(shù)量與外觀瑕疵。

 

完成驗(yàn)收文件

 

將物品搬運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

 

6.其它零星的前置時間

 

       包括一些不可預(yù)計的外部或內(nèi)部因素所造成的延誤以及供應(yīng)商預(yù)留的緩沖時間。

 

 

交期的代價

 

       每一周的交期將使采購成本增加1.5%，作為采購人員，你有沒有算過這筆帳?

 

       催貨，對采購人員來說是再普通不過的事情了。有些采購人員甚至要花費(fèi)五分之一的工作時間在收效甚微的催貨上，自己卻渾然不知。事實(shí)上，占用采購人員時間還算事小，重要的是交貨期長短本身在無形中會對采購成本產(chǎn)生不小的影響。

 

       據(jù)國外資料統(tǒng)計，交貨期對采購成本造成的影響是：每一周的交期將使采購成本增加1.5%。也就是說，單價10元的產(chǎn)品交期若為一周，則實(shí)際對該產(chǎn)品的采購成本應(yīng)為10.15元。這額外的成本來源于供應(yīng)商交貨期對采購方的安全庫存等因素所帶來的附加成本。 

 

       通常，供應(yīng)商交貨期越長，購買方的安全庫存量也越大，由此產(chǎn)生的庫存成本；管理成本；風(fēng)險成本；資金成本也越高。

 

讓我們來舉例說明上述情況：

 

        現(xiàn)有X公司每年因生產(chǎn)需要而訂購Y物料100，000只，來自A，B，C三家供應(yīng)商的報價以及他們的交期和不同交期產(chǎn)生的附加采購成本分析如下： 

 

        供應(yīng)商 報價（單價，元） 交貨期 X公司實(shí)際采購成本 年采購總額(元) 

 

A 14.00 1周 14.00x(1+1.5%x1)=14.21 1421000 

 

B 13.50 6周 13.50x(1+1.5%x6)=14.715 1471500 

 

C 13.20 10周 13.20x(1+1.5%x10)=15.18 1518000 

 

       不難看出，如此一來一去X公司光在Y物料的年采購總額就要相差5到10萬元之多。真是"小洞不補(bǔ)，大洞吃苦"。 

 

       從表面上看似乎C公司最有優(yōu)勢，采購人員也往往更重視報價而忽視了其它因素。由此可見，采購成本的考慮要從總成本出發(fā)；另一方面，如果你用這種方法同你的供應(yīng)商進(jìn)行議價，不但可以幫助你獲取更好的價格，更能促使供應(yīng)商真正有效地去改善他們的交貨期，從而買賣雙方達(dá)成互利雙贏的長期合作關(guān)系。